영화가 자동차에 대해 항상 잘못되는 6 가지 및 가솔린 헤드를 미치게 만드는 운전
영화 제작자는 영화의 특정 측면에서 자유를 얻는 것으로 알려져 있습니다. 같은 영화를 빠르고 격렬한 프랜차이즈 또는 니드포 스피드 또는 그 문제에 대한 James Bond 영화. 물론, 매우 재미 있지만 정확합니까? 젠장.
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특정 장면을 극화하고 영화를 꾸미기 위해 논리, 현실 및 기술이 종종 창 밖으로 던져집니다.
빨리 불을 시작하는 방법
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영화가 우리를 미치게 만드는 자동차와 운전에 대해 과장되거나 잘못되는 여섯 가지가 있습니다. 당신을 염두에 두십시오, 우리는볼리우드 영화로 간주 전혀, 왜냐하면 그들은 실제로자동차에 대한 괜찮은 영화를 만들었습니다.
무제한 고단 변속
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기어 변경뿐만 아니라 고단 변속. F & F 프랜차이즈는 특히 이것에 대해 유죄입니다. 레이싱 장면이나 추격 장면을 연출하고 싶으신가요? 캐릭터가 느린 코너를 통과 할 때에도 자동차의 기어를 지속적으로 위쪽으로 이동하는 것으로 보여줍니다. 이 시퀀스에서 보여주는 대부분의 자동차에는 5-6 개의 기어 만 있습니다. Vin Diesel이 운전하는 오래된 클래식 American Muscle 자동차 중 일부에는 4 개만 있습니다.
차를 표류하는 것은 매우 쉽습니다
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영화는 종종 차를 표류하는 것이 케이크 조각처럼 보이게 만들고, 두뇌가 절반 인 원숭이는 아름답게 조율 된 방식으로 차를 만들고 옆으로 갈 수 있습니다. 우리는 이것이 영화를 재미있게 만들고 많은 사람들의 입맛에 맞출 수는 있지만 가솔린 헤드가 퓨즈를 끊을 수 있다는 것을 알고 있습니다. 드리프트는 특히 인도에서 우리가 가장 많이 사용하는 프론트 휠 드라이브 자동차에서 매우 어렵습니다. 영화는 누구나 Ken Block이 될 수 있다고 믿게 만들 것입니다. 그게 사실이라면.
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표류가 얼마나 어려운지 표면을 거의 긁지 않은 유일한 필름은 분노의 질주 : 도쿄 드리프트.
불필요하게 스티어링 조작
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오, 이것은 우리의 기어를 정말로 연마하는 것입니다. 차가 일직선으로 가고 있고 차가가는 길이 직진하더라도 배우들은 마치 지그재그 선으로 앞으로 나아가는 것처럼 항상 핸들을 가지고 노는 모습을 볼 수 있습니다. 실제로 그렇게 운전한다면 당신과 당신의 승객은 멍청하게 만들 것입니다. 또한 속도가 빠르면 차가 도로에서 뛰어 내릴 것입니다.
미친 점프를 만드는 자동차
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이것은 영화 제작자들이 종종 불필요하고 비논리적 인 자유를 가져 왔던 것입니다. 차를 아무리 강하게 만들었 든, 어떤 등급의 타이어를 사용하든, 서스펜션이 아무리 강하더라도 차를 손상시키지 않고는 20-25 피트 점프를 할 수 없습니다.
이것은 차에서 점프 할 때 일어나는 경향이 있습니다.
레이스 도중에 NOS 스위치를 누를 수 있습니다.
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적절한 레이싱 카에는 NOS 버튼이 없습니다. 사실, 자동차의 NOS 또는 아산화 질소가 필름에 표시되는 방식은 완전히 잘못되었습니다. 운전자는 고속으로 자동차를 운전하는 동안 NOS 스위치를 누를 수 없으므로 갑작스러운 부스트를 제공합니다. 그렇게하면 엔진이 폭발 할뿐만 아니라 운전자에게 특히 치명적일 수 있습니다. 차를 세우고 엔진을 끈 다음 NOS를 작동시켜야합니다. 이것을 고려해보십시오. 영화가 제안하는 것처럼 실용적이고 사용하기 쉬운 것이 아니라면 Formula 1, Nascar 또는 Le Mans와 같은 공식적이고 조직적인 레이스 이벤트에서 허용하지 않는 이유는 무엇입니까?
모든 표면에서 삐걱 거리는 타이어
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마지막으로, 죽음에 사용 된 타이어 소리 효과가 있습니다. 자동차가 어떤 표면에 놓여 있더라도 스크립트가 빨리 이륙하도록 요구하면 타이어 소리가납니다. 타이어가 표면을 잘 잡고 그립을 부러 뜨릴 때 타이어가 삐걱 거리는 소리가납니다. 기본적으로 삐걱 거리는 소리는 표면에 따라 다릅니다. 타이어는 적어도 현실적으로는 아니지만 잔디, 자갈 또는 모래에서 비명을지를 수 없습니다.
우리는 영화를 볼 때 기꺼이 불신이 정지된다는 것을 알게됩니다. 그렇기 때문에 건물에서 날아 오르는 자동차 나 비행기에서 뛰어 내리는 자동차가 맛있어집니다. 그래도 일부 기본 사항에 충실하는 것은 어떻습니까? 물어보기에는 너무 많습니까?
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