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F1 데스 레이스 : 포뮬러 원 드라이버가 빠른 차선에서 죽음을 맞이한 5 회

1950 년 첫 번째 세계 선수권 대회 이래로 Formula One (F1)은 모터 스포츠 협회 인 FIA (Federation Internationale de l' Automobile)가 승인 한 가장 크고 최고 등급의 개방형 단일 인승 자동차 경주가되었습니다. 세계 치리회. 그러나 그것을 단순한 스포츠로 분류하는 것은 과소 평가가 될 것입니다.

F1은 단순한 스포츠가 아니라 레이스 트랙이라는 레이블이 붙은 미로에서 평균적인 기계를 꺼낼 때마다 남성이 자신의 삶을 도박하는 고위험 극장입니다. 살해되거나 치명적인 부상을 입을 것으로 예상되는 검투사처럼 F1 드라이버는 빠른 차에 들어갈 때마다 자신의 운명을 모른 채 자신의 삶을 도박에 빠뜨리고 있습니다.

F1 데스 레이스 : 포뮬러 원 드라이버가 빠른 차선에서 죽음을 맞이한 5 회 © 로이터

우리를 좌석에서 벗어나게하는 것은 서킷에서 서킷에서 빠른 속도로 빙빙 돌고있는 것이 아니라 F1 드라이버가 죽음에 가까워짐에 따라 진정으로 그들과 관중이 더욱 생생하게 느껴집니다. 그리고 지금까지 F1의 역사에 25 명의 사망자가 기록되었다는 사실은 더욱 분명해졌습니다.

이 모든 것은 1954 년 7 월 31 일 독일 그랑프리 연습 세션에서 Onofre Marimon이 도랑에 부딪쳐 독일의 오래된 Nurburgring에서 나무와 충돌했을 때 시작되었습니다. 아르헨티나 인은 F1 역사상 최초의 사망자가되었으며 앞으로 몇 년간 증가 할 것입니다. 전 세계가 매 시즌이 경주 용 검투사를 축하 할 때 목숨을 잃은 불행한 분들을 애도합시다.

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톰 프라이스

F1 경주의 역사에서 웨일스 인 운전자는 단 한 명 뿐이며 그의 죽음으로 인해 가장 끔찍한 장면이 촬영되었습니다. 1977 년 남아공 카야 라미 그랑프리에서 프라이스와 19 세의 경주 마샬 얀센 반 부렌은 모두 목숨을 잃었습니다. 차가 궤도에서 멈춘 Renzo Zorzi는 Van Vuuren과 Crowthorne Corner의 다른 경주 마샬이 돌보고있었습니다.

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듀오는 Hans Joachim-Stuck이 그 앞에서 운전을했기 때문에 마샬을 보지 못한 Pryce가 Van Vuuren을 추락했을 때 차에 불이 붙는 것을 막기 위해 소화기를 들고있었습니다. Pryce는 또한 Van Vuuren이 가지고 다니는 소화기에 의해 즉시 사망하여 그의 머리를 때렸습니다. 그의 헬멧 스트랩도 충격으로 목을 파고 거의 참수를당했습니다.

Van Vuuren의 유해는 충격으로 인해 몇 미터 떨어진 곳에서 떨어졌습니다. Van Vuuren은 사고로 인해 심하게 절단되어 제거 과정을 통해 레이스가 끝난 후에야 식별되었습니다.

로니 피터슨

'Super Swede'로도 알려진 Ronnie Peterson은 그의 경력 동안 챔피언십 2 위를 차지했습니다. 1978 년 이탈리아 그랑프리에서 레이스는 모든 차량이 각각의 시작 그리드에 있기 전에 시작되었고 그 결과 10 명의 드라이버를위한 레이스를 중단시키는 대규모 충돌이 발생했습니다. Peterson은 차에서 탈출 할 수 없었지만 동료 레이서 James Hunt, Clay Regazzoni 및 Patrick Depailler에 의해 불타는 잔해에서 구출되었습니다.

이 사고를 가장 불행하게 만드는 것은 Peterson이 사고 현장에서 사망 한 것이 아니라 밤새 병원에서 죽었다는 것입니다. Peterson은 여러 번의 골절을 겪었지만 의식을 유지하면서 의사들은 아무 문제가 없다고 믿게되었습니다. 그러나 그의 치료되지 않은 뼈는 골수를 그의 혈류로 흘려 보냈고 결국 그를 죽인 지방 색전증을 일으켰습니다. 따라서 Hunt, Regazzoni 및 Depailler의 영웅적인 행동의 장점을 취소했습니다.

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그의 갑작스런 죽음이 아니라면 Peterson은 그해 챔피언십을 차지할 모든 기회를 가졌습니다.

Gilles Villeneuve

프랑스계 캐나다인 Gilles Villeneuve는 세계 선수권 대회에서 우승 한 적이없는 가장 유명한 F1 드라이버 중 한 명이었습니다. Villeneuve는 1982 년 Zolder에서 개최 된 벨기에 그랑프리 예선에서 끔찍하고 끔찍한 사고로 목숨을 잃었습니다. 최종 예선 세션이 약 10 분 남았을 때 Villeneuve는 시속 140 마일을 주행하는 다른 차량의 뒷부분을 잡았습니다. 공기.

그의 페라리는 100m 이상 공중에 떠서 땅에 추락하고 선로를 따라 공중 돌격했습니다. Villeneuve의 헬멧은 파괴 된 차에서 50 미터 떨어진 곳에서 서킷 가장자리 주변의 울타리로 던져지면서 충돌로 머리에서 찢어졌습니다. 그는 치명적인 목 골절로 사망했으며 그날 저녁 병원에서 사망 한 것으로 판명되었습니다.

Ayrton 세나

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1970 년대 포뮬러 원의 가장 치명적인시기 이후 수년이 지났지 만, 브라질 Ayrton Senna의 죽음은 상상할 수없는 일이었습니다. 그 당시 스포츠의 가장 위대한 운전자-그리고 많은 사람들의 눈에 살았던 가장 위대한 운전자-는 팬들이 운전자가 스포츠라는 이름으로 죽을 것이라고 기대하지 않았던 시대에 수백만 명의 사람들 앞에서 텔레비전에서 사망했습니다. 브라질 인은이 몰라에서 열린 산 마리노 그랑프리에서 그의 윌리엄스 자동차를 145 마일의 속도로 콘크리트 벽에 충돌시킨 후 비극적으로 목숨을 잃었습니다.

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서스펜션 어셈블리의 일부가 헬멧 바이저를 관통했고 치명적인 두개골 골절로 사망했습니다. Senna의 죽음은 오스트리아의 Roland Ratzenberger도 레이스 예선에서 유사한 충돌을 겪은 후 목숨을 잃었 기 때문에 이틀 만에 두 번째로 발생했습니다. 경기 전 팀 회의에서 세나는 경기 진행에 대한 우려를 제기했습니다.

나중에 그가 경주 후 Ratzenberger를 기리기 위해 세우려고했던 그의 차에서 펄럭이는 오스트리아 깃발이 발견되었다는 것이 밝혀졌습니다.

줄스 비 안치

1954 년부터 1994 년까지 F1의 역사에서 인생을 바꾸는 수많은 부상과 함께 총 24 명의 사망자가 기록되었습니다. 그리고 2015 년 7 월 17 일 Jules Bianchi는 불행히도 F1의 25 번째 사망자가되었습니다. 25 세의 Marussia 운전자는 2014 년 10 월 일본 그랑프리에서 충돌로 입은 뇌 부상으로 굴복했습니다. 그는 사고 이후 혼수 상태에 있었고 사용중인 모바일 크레인과 고속으로 충돌했습니다. 추락 한 또 다른 차를 타야합니다.

프랑스 운전자가 21 년 전 Ayrton Senna 이후 F1 그랑프리에서 입은 부상으로 사망 한 최초의 운전자이지만 여전히 중요한 문제를 강조합니다. 프로 모터 스포츠의 기존 안전 조치 및 규정이 스포츠와 관련된 위험을 결코 제압 할 수 없다는 사실은 여전히 우려 사항입니다.